Tras casi siete años de «peinar» en el AGN el fondo de la Dirección de Montes de la antigua Diputación Foral y Provincial de Navarra en busca de expedientes relacionados con instalaciones de cables aéreos, ya empiezo a ver el final del túnel.
En sí, y según se publica esta entrada en el blog, ya casi he terminado la consulta de expedientes del año 1970 y para finales de este 2026 espero llegar a la consulta de las cajas correspondientes al año 1973 y dar por finalizada la búsqueda en este fondo.
Pero este fondo no es el único en el cual se custodian expedientes relacionados con las instalaciones de cables aéreos y los aprovechamientos forestales a los cuales daban servicio; Ayuntamientos, Concejos y Juntas Generales también custodian en sus archivos archivos relacionados con la materia que nos ocupa. Uno de dichos archivos sobre el que tenía puesto el «radar» pero que por razones logísticas y geográficas obvias lo tenía en la lista de «visitable para futuro», es el archivo del Fondo Documental del Monte.
El Fondo Documental del Monte se custodia físicamente en las instalaciones del Centro Nacional de Capacitación Agraria (CENCA) en unos pabellones a las afueras de San Fernando de Henares en Madrid y en el mismo se guardan los fondos de la información administrativa que a lo largo de los siglos XIX-XX. han generado los distintos entes y administraciones dependientes de la Administración General del Estado relacionados con temáticas agrarias y forestales.
Semana de Pascua
Tras hacer malabarismos en múltiples agendas propias y ajenas, la pasada Semana de Pascua pude acercarme al CENCA y en dos días hacerme una primera idea de qué se custodia, cómo está organizado y cuánto de cómodo es consultar la información que alberga. Fue una primera toma de contacto ya que sospecho que volveré en otra ocasión y he de reconocer que volví a casa con muy buenas sensaciones, tanto por los puntos previamente indicados, como por las facilidades que me dieron las técnicas responsables a la hora de responder mis dudas y atender pacientemente mis requerimientos de cajas, cajas… y más cajas. 😉
Respecto al nivel de descripción de los fondos, me encontré con una casuística similar a la existente en el fondo de la Dirección de Montes que se custodia en el AGN: No hay descripciones muy profundas -lógico por otra parte- sobre lo que albergan las cajas, lo cual obliga al investigador a consultar caja a caja y expediente a expediente el tema de interés, en el caso concreto de este blog, las instalaciones de cables aéreos forestales en PaísVasco-Navarra. En todo caso, con el «callo» que ya me traía de consultar el fondo de la Dirección de Montes, se me hizo más fácil el bucear entre cajas y leer en diagonal los expedientes. Resumiendo, para encontrar lo que te interesa hay que ir hata allí, no hay otra.
¿Y qué apareció?
Entre las muchas cosas interesantes que encontré, destacaría un informe de cinco páginas fechado en 1961 y remitido por la Dirección de Montes de la Diputación Foral de Navarra a requerimiento de la dirección del Patrimonio Forestal del Estado (PFE). [Nota: El archivo del antiguo Patrimonio Forestal del Estado está aquí en el CENCA].
El informe es relativo al listado de instalaciones de cables aéreos que se habían llevado a cabo en el Monte Aezkoa hasta 1961, es muy detallado respecto a las instalaciones e incluye un bonito mapa dasocrático con las trayectorias de los cables aéreos marcadas a boli rojo. Aquí lo tenemos en todo su esplendor cortesía de los técnicos del MAPAMA:
MITECO, FDM, Aprovechamientos Grandes Empresas, Caja 001, Exp. Vías de Saca, Carpeta año forestal 1960-61. Medidas: 56x76cms.
Y en la imagen inferior, el detalle que nos sirve como excusa para explicar cómo y porqué se compartió la misma calle para distintos aprovechamientos. Lo que se muestra es la zona de Txangoa y Murukoa y según la información recopilada en el AGN y en el FDM, la primera instalación relativa al cable marcado en el mapa como «1» la realizó la ya desaparecida empresa de Noain, Vda. de Mocholí en 1946. No consta y no se puede afirmar, pero en esa zona y para esas fechas, el trabajo de instalación de toda la infraestructura probablemente sería subcontratado al cablista ataundarra Bixente Eskisabel Urbiztondo.
Archivo Municipal de Orotz-Betelu, caja 0071-48, 1948.
Pero hay un matiz en el informe que es interesante por cuanto describe y confirma cómo en algunas de las instalaciones, las calles de la trayectorias de los cables aprovechaban calles ya abiertas en antiguos aprovechamientos forestales. Digo «antiguos», pero me refiero a aprovechamientos de la década de 1940.
¿Y qué significa que en 1946 Vda. de Mocholí instalara aquí un cable forestal? Básicamente que la calle de 3090 metros de largo -y 5-6 metros de ancho- que hizo falta abrir en el hayedo de Txangoa la tuvieron que abrir en su totalidad desde cero. Aquí podrás descargarte zipeado, el archivo .kml que te permitirá ver su trayectoria en Google Earth, QGIS…
Evidentemente, el trabajo de abrir una calle -recta- de 3000 metros pasados y desde cero en un hayedo teniendo que atravesar lomas y riachuelos, bajo el sol, lluvia… nos podemos imaginar que les llevaría no pocas semanas de trabajo. Claro, una vez finalizado el aprovechamiento y recogidos todos los elementos del cable, la calle quedaba abierta y disponible su uso para futuros aprovechamientos e instalaciones. Que este es el caso de los aprovechamientos que realizaron RENFE en 1952, El Irati, S.A. en 1958 y RENFE por última vez en 1960. Una gran ventaja para estas empresas ya que hacían uso de una calle ya abierta previamente por los hacheros subcontratados por Vda. de Mocholí.
MITECO, FDM, Aprovechamientos Grandes Empresas, Caja 001, Exp. Vías de Saca, Carpeta año forestal 1960-61.Ortofoto de 1951 de la zona de Txangoa y Murukoa. La antigua Fábrica de Armas de Orbaizeta que se muestra en la imagen superior, en esta ortofoto se encontraría fuera de la zona fotografiada en la parte inferior derecha de la imagen. Al estar esta zona en la muga con el Estado francés, las ortofotos del IGNF son un recurso que se suma a la info geográfica disponible en el visor IDENA del Gobierno de Navarra.
El informe y el mapa me están sirviendo para cotejar la información de instalaciones de cables aéreos que ya tenía recopilada tanto en mis visitas al AGN en Iruñea como en el análisis de las ortofotos históricas de esta zona de Irati, ergo, las trayectorias que aparecen no me eran desconocidas.
En esta imagen inferior, se muestra una ortofoto de 22 de julio de 1946 para el 2º cable mostrado en el mapa, el correspondiente para Murukoa. Como se puede observar, el descargadero se situaba al borde de la actual carretera NA-2030, en el punto llamado «La Calera» y cercano a la Real Fábrica de Armas de Orbaizeta. Esta trayectoria sólo se utilizaría en dos ocasiones, en 1945 cuando fue abierta por Vda. de Mocholí y en 1959, cuando fue reutilizada por El Irati, S.A. Pulsa en las imágenes para apreciar mejor los detalles.
Ortofoto de la zona de Murukoa. La trayectoria de la calle abierta en el hayedo se aprecia claramente.
Agradecimientos
Quiero trasladar mi más sincero agradecimiento a todo el equipo técnico que tan amable y profesionalmente me atendió tanto en el CENCA, empezando por Rocío y siguiendo con Silvia, Bea… todas! como a Vanesa en la sede central del Ministerio de Agricultura por remitirme los planos escaneados a 0€ de coste!! Sin su consejo e indicaciones me hubiera sido imposible encontrar esta información que tan útil me es en mi inventariado de los cables aéreos que se utilizaron en el medio rural y forestal del País Vasco y Navarra.
¡Volveremos para tomarnos un cafe con pastas en la cantina del CENCA! 😀
A la hora de completar el inventario de los cables aéreos que se utilizaron históricamente en el entorno forestal de Euskal Herria, el trabajo «Kablea Ataunen» publicado en 1999 por la investigadora Lourdes Altuna en colaboración con el Ayuntamiento de Ataun es una referencia ineludible. En este trabajo, y junto al listado de 197 cables que se instalaron en el siglo XX. en distintos caseríos y ubicaciones de Ataun, se recogen las particularidades de cada una de dichas instalaciones en su ficha correspondiente. Me atrevería a afirmar que es el trabajo más completo que en nuestro entorno se haya hecho con la temática de los cables aéreos.
Pero siendo esto así, en este trabajo no se tratan los cables aéreos que tanta importancia tuvieron en el siglo XX. en el sector forestal de Navarra y desde +/- 2017 estoy entregado al trabajo para responder a esa carencia. Siendo imprescindible seguir los criterios más rigurosos para completar esta iniciativa, el objetivo de este post es dar a conocer los mismos.
Del mismo modo que en 1999 hizo Lourdes Altuna con los cables aéreos de Ataun, me encuentro entregado en el completado del inventario de cables aéreos forestales de Navarra. Y en este empeño me es imprescindible seguir tres fuentes de información: Testimonios orales de los protagonistas, las distintas series de ortofotos históricas y los fondos documentales disponibles en los archivos. Cotejando estas tres fuentes de información estoy consiguiendo la ubicación espacial exacta de los cables, tanto geográfica como histórica.
Testimonios orales
Con Inazio Munduate y los hermanos Josecho y Antonio Telletxea en Errekaidorra. Verano de 2012.
Cuando en 2010 empecé a indagar en este tema de los cables aéreos, empecé con el único objetivo de saber más acerca de las andanzas cablísticas de nuestro abuelo Bixente Eskisabel. En múltiples salidas conté con la ayuda de Inazio Munduate y mano a mano entrevistamos a antiguos cablistas, pero pronto caí en la cuenta de que la información recogida oralmente se quedaba corta a la hora de tener una visión completa de la temática.
Es decir, los testimonios orales me han sido valiosos para estar al tanto de múltiples detalles y anecdotas que no se suelen reflejar en la documentación, pero no me sirve para concretar en qué punto exacto de Erronkari instaló nuestro abuelo Bixente Eskisabel sus primeros cables aéreos, para ello, se antoja ineludible consultar tanto las series históricas de ortofotos aéreas como -sobre todo- el fondo documental de la antigua Dirección de Montes.
Ortofotos históricas
Del mismo modo que Lourdes Altuna añadió a su trabajo un bonito mapa desplegable con la localización de -casi- todos los cables aéreos de Ataun, convencido de que se podría hacer lo mismo con los cables aéreos de Navarra es como empecé a geolocalizar recorridos de cables en las masas boscosas de Navarra desde la comodidad de casa. Como es evidente, el desafío y la escala del trabajo no son los mismos, pero para ello los visores SITNA e IDENA del Gobierno de Navarra me son herramientas imprescindibles para esta tarea. Pero del mismo modo, el visor GeoEuskadi de la CAV, el apabullante Remonter le temps del IGNF francés y el visor de la Fototeca Digital del IGN español.
Utilizando los visores que SITNA/IDENA ponen en mano de los usuarios, hacia 2016 empecé a obtener la versión digital de algunos de los cables aéreos. En este 2023, consultando el fondo documental de la Dirección de Montes que se custodia en el ARGN y cotejándolo con los testimonios orales y las ortofotos aéreas puedo situar con un grado bastante alto de exactitud el recorrido de un cable aéreo. Y no es poco.
Detalle del vuelo de 1968-07-26. En la parte inferior de la imagen observamos la «calle» abierta en el arbolado de la zona de Akerreria y colgando del cable las cargas de madera. Fuente: IGNF.
Fondos documentales
Los fondos documentales son quienes dan contexto histórico tanto a los testimonios orales como a las ortofotos consultadas desde la comodidad de casa.
Habiendo consultado múltiples archivos en este tiempo, el Archivo Real y General de Navarra (ARGN) es sin género de duda la fuente principal para consultar información sobre los cables aéreos. Y en dicho archivo más concretamente el fondo documental de la extinta Dirección de Montes, la cual se responsabilizaba de la gestión del medio natural y forestal de Navarra en el siglo. XX. Aquí es donde está toda la salsa.
Pero por mucho que esto sea así, y tal y como me comentan los expertos del AGN, el fondo documental de la Dirección de Montes a excepción de mis esporádicas visitas no despierta el interés de ningún otro investigador, es por lo que no es objeto de una catalogación en profundidad. El que falten expedientes o estén transpapelados es una causística habitual en mis indagaciones, dificultando ello el trabajo de búsqueda.
El volumen y la «calidad» de la información recogida en los expedientes que encuentro es diversa. Si constan de un plano o un dibujo, la geolocalización de la instalación resulta más fácil. Y si en estos casos se pueden apreciar sus rastros en el terreno, bingo! Aún y todo en la mayoría de los casos al no haber planos lo que queda es meter horas en IDENA a la búsqueda de dichos rastros.
A pesar de las dificultades, he encontrado numeroso «tesoros» en mis indagaciones. Seguidamente, añado los ejemplos de unos pocos de ellos.
Cable de Vda. de Mocholí en Luzaide
En sí, éste no es uno de esos «tesoros» previamente citados, más bien un dolor de cabeza con forma de dibujo. Se trata del dibujo de una instalación de cable aéreo aparentemente instalada por la empresa valenciana Vda. de Mocholí en 1953 en un paraje de Luzaide llamado «Echarcharo». Aunque he sido capaz de encontrar el punto del descargadero, el cargadero ya es harina de otro costal. Es más, el citado topónimo «Echarcharo» no aparece con esta denominación en la capa de topónimos de IDENA. Es por lo que aunque le haya dedicado no pocas horas, el recorrido de este cable se me ha quedado sin poder trazarlo.
Cable de Vda. de Mocholí en Luzaide. Medidas: 225*325mm. AGN, Fondo DFN, Dirección de Montes, caja 96242, exp. 1141/1953.
1er. cable aéreo documentado en Navarra en Hiriberri Aezkoa
Se trata del cable que en 1934 instaló el cablista ataundarra Bixente Eskisabel Urbiztondo en el bosque de Berrendi que se sitúa encima del pueblo. La leña extraída se transportaba hasta el margen del río Irati, para posteriormente ser transportada por medio de pantanadas hasta la factoría y serrería que El Irati S.A. disponía en Ekai Longida. El dibujo no muestra ninguna escala o referencia topográfica, pero en las ortofotografías de la serie A del vuelo americano de 1946 disponible en IDENA se pueden observar las trayectorias del cable principal y del secundario.
¿Quiere esto decir que éste fue el primer cable aéreo instalado en Navarra? En absoluto, pero sí el primero que aparece documentado en el AGN.
Cable aéreo de Berrendi en Hiriberri. Medidas: 295*272mm. AGN, Fondo DFN, Dirección de Montes, caja 95756, exp. 0741/1934.
Un cable de 12 km. en Irati…
El fondo de la Dirección de Montes consta de los expedientes que se instalaron y de los que quedaron en nada aunque se diera inicio a la tramitación administrativa de los mismos. Entre ellos se encuentra un agrio expediente que incluye el plano inferior. Digo que es agrio porque trata sobre un grave conflicto que enfrentó el verano de 1954 a la Junta del Valle de Zaraitzu con la empresa El Irati S.A.
Según se menciona en el expediente, El Irati solicitó autorización a la Dirección de Montes para la instalación de un cable aéreo de 12 kilómetros desde la zona de Pikatua hasta el pantano de Irabia. La trayectoria proyectada atravesaba zonas de mucho valor forestal, razón que motivo la frontal oposición de la Junta del Valle a este proyecto.
Propuesta de cable aéreo desde Pikatua hasta el pantano de Irabia. Medidas: 280*460mm. AGN, Fondo DFN, Dirección de Montes, caja 96274, exp. 0416/1954.
Cable de Esteban Orbegozo en Lizarrusti
En el paraje de Lizarrusti, situado a orcajadas entre Nafarroa y Gipuzkoa la fundición Esteban Orbegozo de Zumarraga explotó diversas masas forestales en Aralar para saciar su necesidad de carbón vegetal para sus altos hornos.
Aunque a los ojos del siglo XXI. resulte anacrónico e ilógico la obtención de carbón vegetal para hacer funcionar un alto horno, en el contexto de la extrema autarquía económica de la época, se antojaba como una necesidad imperiosa para la industria siderúrgica: El carbón vegetal era una fuente de energía totalmente válida.
Cable de Esteban Orbegozo en Lizarrusti. Medidas: 620*250mm. AGN, Fondo DFN, Dirección de Montes, caja 95968, exp 0821/1943.
Explotaciones Forestales RENFE hace su aparición
Cuando RENFE hizo su aparición en las masas forestales de Nafarroa es cuando se introdujeron los métodos de trabajo avanzados. Ojo, no podemos minusvalorar lo que la generación de cablistas anteriores conseguían con medios mucho más precarios, pero RENFE fue la primera en aplicar el trabajo de los ingenieros de montes, los teodolitos y los planos correctamente trazados en las instalaciones de cables aéreos. Con RENFE el sector forestal de Nafarroa dió un gran salto adelante.
El plano inferior corresponde a un plano que me cedió para digitalizar Jesús Lacasia, responsable de Explotaciones Forestales RENFE en Navarra y ha día de hoy no soy capaz de encontrar su expediente en el fondo de la Dirección de Montes.
El plano recoge el perfil y la planta del cable «de San Esteban» que los ingenieros de RENFEko proyectaron entre Pikatua e Itzaltzu. Con escalas exactas, información completa y correcta. Del mismo modo que su recorrido aparece en la serie B del vuelo americano de 1956 disponible en IDENA, estampas de esta instalación fueron inmortalizadas por Jesús Lacasia y su fondo es gestionado por el AGN. Este sí que es un tesoro.
La colección fotográfica de Jesús Lacasia es una referencia ineludible a la hora de poder visualizar gráficamente las distintas ubicaciones y los elementos que componían los tricables forestales que estuvieron en funcionamiento en las décadas 1950-1970 en Navarra. Para las décadas anteriores a estas, los testimonios gráficos son escasos.
A pesar de que pocos meses antes de su fallecimiento el propio Jesús tuvo a bien cederme para su digitalización su colección, no era la totalidad de la misma y la gran parte de las imágenes carecían de un contexto que me permitiera identificarlas. El propio Jesús tampoco era capaz de ubicar o identificar personas o lugares que habían cambiado tanto en setenta años. Es por lo que tras su fallecimiento, me encontré con una porción de su fondo fotográfico correctamente digitalizada, pero incapaz de proporcionar un contexto espacial o histórico a dichas imágenes.
La generosa donación que la familia de Jesús Lacasia realizó hace ya un par de años al Archivo General de Navarra de todo el fondo fotográfico y la posterior exposición que se pudo disfrutar en la galería baja de su sede en verano de 2020, me abrieron las puertas a poder completar, aunque fuera parcialmente todavía, lo que había quedado deslabazado en 2015.
Colaboración con el AGN
En la exposición anteriormente descrita pude observar que algunas de las imágenes no correspondían a Navarra, sino a Cazorla, en Jaén. Era una pequeña errata totalmente comprensible ya que Jesús también trabajó en la serrería y estación de RENFE en Vadillo Castril, Jaén y los técnicos del AGN no podían conocer todos los detalles de los contenidos de las fotos.
Transmití dicha errata a los técnicos del AGN y les propuse ayudarles para intentar completar su catalogación. Tras la aceptación de mi ofrecimiento por parte de los responsables del AGN, este pasado otoño lo he dedicado full-time a ordenar, indagar, preguntar e investigar los detalles que aparecen en ya sí completado, todo el Fondo Lacasia. Vaya por delante mi agradecimiento tanto al AGN como a todos los amigos, guardas forestales así como múltiples investigadores que han dedicado parte de su tiempo ayudándome en esta tarea.
En sí, el fruto de estos meses de pesquisas ya está desde el pasado diciembre en manos de los responsables del Archivo General de Navarra pero el Fondo Lacasia sigue sin estar al 100% completo, o al menos no lo completo que me gustaría 🙂
Llamada al Auzolan digital
Muchas y muchas de las imágenes no es posible ubicarlas geograficamente. Practicamente a ninguna se le puede añadir una fecha concreta en la cual pudo ser tomada. Pero entre las que no puedo ubicar geográficamente hay muchas que tienen algún elemento característico que creo que aquellas personas y visitantes que conozcan los paisajes que aparecen, podrán ser capaces de identificar: Aunque conozco algo Navarra, hay muchos txokos, especialmente en Kintoa, que se me escapan. Y un detalle importante que no podemos obviar: El paisaje en sesenta años ha cambiado mucho, lo cual añade un plus de dificultad a la hora de identificar las fotografías.
El objetivo último de esta llamada al auzolan digital es identificar sus ubicaciones, trasladar dicho conocimiento al Archivo General de Navarray completar en la medida de lo posible dicho fondo.
Para ello he procedido a colgar en este blog aquellas fotografías que al tener algún elemento característico (una loma, una construcción…) creo que pueden ser relativamente sencillas de catalogar. Para una mayor comodidad de visualización, recomiendo descargar las imágenes y ampliarlas una vez descargadas. He colocado los grupos de fotografías en primer lugar, seguidamente las fotografías individuales.
Vuestras aportaciones las podéis dejar más abajo en la sección de comentarios o enviarlas a la dirección kablegintza@gmail.com. No me queda más que agradeceros por adelantado las pistas que podáis aportar. Empecemos.
Series grupales
Jeep Willys de RENFE y trabajadores
En esta serie de dos fotografías podemos observar al propio Jesús Lacasia en la primera foto y a tres trabajadores en la segunda al lado del Jeep Willys de RENFE. La fecha es desconocida. La ubicación creo que se trata de algún paraje de Zaraitzu. Pregunté en su momento a Martín Landa por ella y aunque le sonaba el lugar, no era capaz de localizarla con certeza. Obsérvese en la loma de la derecha una pilona, una «cabra» y una plataforma de carga de un tricable.
Jesús Lacasia ante el Jeep Willys de RENFE.Trabajadores de RENFE con el mismo Jeep Willys de RENFE. La ubicación y los trabajadores son desconocidos.
ACTUALIZACIÓN (17-03-2021): Las fotografías están tomadas en la muga entre Otsagabia e Itzalzu, al borde de la regata de Onzola y la carretera NA-201. La loma donde se situa la plataforma de descarga son terrenos de Itzaltzu y en éste 2021 está totalmente cubierta de vegetación. La información me la facilitó el vecino de Itzaltzu “Kike”. Milesker!
Monocable JM-3 en Kintoa
Lo que apreciamos en esta serie de cinco fotos es la ubicación de la estación motriz de un monocable o «blondene», modelo JM-3 en la terminología de RENFE. Parece tomada a inicios de la década de 1970 en algún paraje de Kintoa, este último apunte es lo único seguro de esta serie. La pista forestal que aparece en las cinco fotos, es la misma. Los trabajadores no están identificados.
Camión cargando con la pluma un tronco.Pista y explotación forestal.Estación motriz, txabola y pista de acceso. Como detalle curioso, obsérvese al trabajador que acarrea una pieza de madera al hombro en el centro de la imagen. Monocable JM-3 a la derecha de la imagen alejándose de la estación motriz.Descargue del monocable JM-3. Podemos observar el cobertizo de la estación motriz y la pluma al borde de la pista.
Cable de Karramiztegi
De esta serie de dos fotografías no tengo ninguna información. En la primera imagen he superpuesto dos de las fotos que corresponden a una misma ubicación. Al fondo del valle aparecen marcados en rojo lo que parecen ser unos caseríos o bordas. La fotografía siguiente corresponde a la misma ubicación, ¿dónde? misterio.
Carga ascendiendo por el cable.Se pueden observar los dos caseríos o txabolas al fondo del valle…
ACTUALIZACIÓN (12-03-2021): Las fotografías están tomadas desde Venta San Blas de Almandoz en dirección a la loma de Karramiztegi. Por el fondo de ese valle discurre la actual carretera NA-121-A. La información me la facilitó el grupo de guardas forestales del guarderío de Baztan-Bidasoa. Milesker guztioi!
ACTUALIZACIÓN (22-07-2023): Recientemente he encontrado en el fondo de la Dirección de Montes el expediente -con plano incluido- correspondiente a éste cable. El mismo fue instalado en 1954 por Vda. de Echávarri, la cual era una serrería con sede en Olazagutia y Zubiri.
Cargadero accidentado en Kintoa
Una de las serie de imágenes más impactantes del Fondo Jesús Lacasia.
En origen se trata de una serie de catorce imágenes donde se puede observar un cargadero accidentado en Kintoa, pero para nuestro propósito pongo las cuatro que mejor pueden servir a nuestro objetivo.
El año es desconocido pero probablemente inicios o mediados de los años 60. En esta serie de imágenes sumo al objetivo de identificar el lugar, con identificar a los trabajadores que aparecen en las mismas, o al menos intentarlo. Esto último será difícil de conseguir ya que la gran mayoría de trabajadores de Explotaciones Forestales RENFE en Navarra no eran navarros sino jienenses.
El cabezal de la plataforma caído sobre la misma. ¿Las siluetas del fondo pueden servirnos para ubicar esta plataforma?El estropicio es mayúsculo. Observemos a la persona de camisa blanca de la derecha de la imagen porque aparecerá en las siguientes imágenes.Los trabajadores tirando del cable y observemos al mismo protagonista de camisa blanca de la foto anterior. Aparece fumando y ¡¡sacando una fotografía!! Luego, Jesús Lacasia no fue el único fotógrafo que inmortalizó esta serie. Interesante… En las siguientes imágenes podemos verlo más de cerca.En la parte superior izquierda, el fotógrafo desconocido. Observemos la ausencia de medios de protección en los trabajadores: Ropa inadecuada, ausencia de guantes… y a la pareja de bueyes.
Primer plano del fotografo desconocido.
Llama la atención que vaya vestido con una cazadora y calzado con zapatos que no botas, Que vaya vestido de calle y la cámara de fotos me dan que pensar que no fuera parte de esta cuadrilla de trabajadores de RENFE. Observemos el cigarro entre los dedos…
ACTUALIZACIÓN (17-03-2021): Las fotografías no están tomadas en Kintoa, sino en «Legua Acotada», encima del pantano de Eugi. Y el individuo que aparece con ropa de calle se trata del responsable de RENFE Teófilo Sanesteban. La confirmación sobre la identidad de Teófilo me la facilitó el grupo de guardas forestales del guarderío de Baztan-Bidasoa y Jesús Mari Lacasia. Milesker guztioi!
Pilona en valle desconocido 02
En esta serie de cuatro imágenes podemos apreciar el fondo de un valle y el recorrido del cable que llega al mismo. Sospecho que puede ser alguna ubicación de Baztan o Malerreka, pero sin ninguna seguridad. En las fotografías tres y cuatro se puede apreciar un cresterío que puede ayudar a situar estas cuatro fotografías a quienes conozcan o estén familiarizados con nuestros montes. A mí me resulta imposible. Insisto: Estas fotografías tienen probablemente 60-65 años y el paisaje ha cambiado mucho en este tiempo.
Cargadero sobre el valle. ¿Qué valle? he ahí la cuestión.El fondo del valle con lo que parecen unas bordas.
Lezetako Kaskoa
La identificación de las siguientes dos fotos me ha llegado gracias a la generosa ayuda de los guardas forestales adscritos a la oficina del Guarderío Forestal en Zubiri. La pendiente rocosa que aparece a la derecha de las imágenes se trata de Lezetako kaskoa. En su modesta cumbre se sitúa el mugarri nº150 que divide administrativamente a los estados español y francés. Ámbas imágenes están tomadas desde el sur apuntando al norte, aproximadamente desde el collado de Beraskoain. ¡¡Mil gracias por facilitar la información!!
Pendiente rocosa de Lezetako Kaskoa a la derecha de la imagen.Misma loma de Lezetako Kaskoa. Al fondo se divisan los caseríos de Urepele, en Baxenafarroa.
ACTUALIZACIÓN (12-03-2021): La información me la facilitó el grupo de guardas forestales del guarderío de Baztan-Bidasoa. Milesker guztioi!
Pista y pilona desconocidas
De las series que he puesto aquí disponibles, posiblemente la más difícil de localizar. Es una serie compuesta por dos imágenes tomadas desde un mismo punto para lo que Jesús se giró 180º para tomar ámbas instantáneas. ¿Dónde?
Al fondo de la pista podemos apreciar una pilona.
Series individuales
Cable de Legasa
La fotografía se trata de un positivo en cuyo margen aparece manuscrito «Cable de Legasa, 1956». ¿Se trata efectivamente de algún paraje de Legasa? Lo ignoro. Pero al fondo aparece una caseta de lo que parece una subestación eléctrica. ¿Había alguna construcción similar en los montes de Legasa en esos años? Lo ignoro.
Cable de Legasa, 1956.
ACTUALIZACIÓN (22-07-2023): Recientemente he encontrado en el fondo de la Dirección de Montes el expediente -con plano incluído- correspondiente a éste cable. El mismo fue instalado en 1954 por Vda. de Echávarri la cual era una serrería con sede en Olazagutia y Zubiri.
Carga en ¿Baztan?
En esta imagen apreciamos una meta de helecho a la derecha de la carga de madera y eso me lleva a pensar que puede ser algún lugar de la vertiente atlántica de Navarra. No hay más referencias y es una fotografía única. El cresterio del fondo no tiene ningún elemento que lo haga resaltar. Esta es difícil de localizar.
Descargadero de Zintzurzelai
Bonita vista general donde se aprecia un cargadero y una pilona en primer término. Al fondo se aprecian lo que parecen las protecciones laterales de una carretera. Parece algún punto de la vertiente atlántica de Navarra. No dispongo de más información sobre ella.
ACTUALIZACIÓN (22-07-2023): Recientemente he encontrado en el fondo de la Dirección de Montes el expediente -con plano incluído- correspondiente a éste cable. El mismo fue instalado en 1954 por Vda. de Echávarri la cual era una serrería con sede en Olazagutia y Zubiri.
La ubicación es en las inmediaciones del puerto de Belate. La fotografía está tomada a primera hora de la mañana.
Jesús Lacasia y Javier Bacaicoa con el Land Rover de RENFE
Por lo que se aprecia al fondo de la imagen, parece algún punto de la vertiente atlántica de Navarra. Tras el murete de piedra seca se aprecia una pilona… No dispongo de más información sobre esta instantánea. Un apunte: Javier Bacaicoa era mecánico jefe de RENFE en sus instalaciones de Iruñea.
Valle desconocido 03
Jesús Lacasia no fotografiaba únicamente infraestructuras del cable, sino también aquellos lugares susceptibles de instalar dichos elementos. Esta composición de dos imágenes nos muestra un valle desconocido de la vertiente atlántica de Navarra. Ignoro cual.
Caseta de trabajadores 01
Caseta como las utilizadas por los trabajadores de RENFE. Ninguno de mis contactos en Navarra ni en Cazorla, Jaén, ha sido capaz de identificarla.
Caseta de trabajadores 02
Otra caseta de trabajadores en una ubicación desconocida. Mis contactos en Cazorla descartan que sea de aquellas tierras.
Cable de Iñarbegi
Lo que vemos en primer plano es la banquina inferior de la pilona con dos rodillos sobre los que se apoyaban los cables tras el paso de la carga, pero lo interesante está al fondo, en el cresterío que vagamente se aprecia. Ampliando mucho la imagen aparece un cresterío que recuerda vagamente a los Alanos de Zuriza. El original en papel creo recordar que era muy pequeño, como 6*6cms. No dispongo de más información.
ACTUALIZACIÓN (22-07-2023): Recientemente he encontrado en el fondo de la Dirección de Montes el expediente -con plano incluído- correspondiente a éste cable. El mismo fue instalado en 1954 por Vda. de Echávarri para la extración de madera por medio de un cable que se iniciaba en Iñarbegi y descargaba en las inmediaciones de Arizkun. Una instalación con dimensiones serias.
Cablistas ¿chés? en un descargue
Una bonita vista general de un descargue en algún punto de lo que parece un lugar de la vertiente atlántica de Navarra. Atención a un detalle en esta instantánea. Los dos cablistas que aparecen en primer plano lucen sombreros de paja parece que valencianos. El caserío que aparece tras ese castaño o nogal, ¿seguirá en pie todavía en 2021?
ACTUALIZACIÓN (30-10-2023): La plataforma y los trabajadores que podemos ver en esta imagen corresponden al cable de Urritzate. Este cable fue instalado en algún momento antes de 1951 por el empresario maderista arraiztarra Gregorio Iraola. El caserío que se observa tras el nogal, corresponde a la actual casa rural Martikoten Borda sita en Erratzu. A día de hoy, donde se situaba esta plataforma de descarga existe un pabellón ganadero.
¿Xuringoa, Auritz-Burguete?
Joxe Etxegoien desde Garralda me comenta que le parece que esta imagen esté tomada en el paraje de Xuringoa, en Auritz-Burguete. A la derecha de la imagen aparece un cresterío que podría ayudar a dar alguna pista…
Estación en ¿Baztan?
Imagen que no pertenece a la colección de Jesús Lacasia del AGN ni de la familia pero que la recibí desde Cazorla de la mano de Rufino Nieto Ojeda y por lo que me transmite, se trataba de una diapositiva de las utilizadas como material de enseñanza en el centro de capacitación de Vadillo-Castril en Cazorla, Jaén. Parece que ser que muchas de las imágenes utilizadas en el centro de capacitación como material pedagógico eran diapositivas tomadas por el propio Jesús Lacasia que se perdieron tras estar muchos años abandonadas en dichas instalaciones. Rufino me comentó que esta imagen es de las pocas que sobrevivió.
Detalle importante: Al ser una diapositiva, a su identificación se añade la dificultad de establecer correctamente su orientación respecto al eje vertical.
Sobre lo que vemos en la imagen, lo que vemos es una «estación», que no pilona, en una ubicación de la vertiente atlántica de Navarra. Mostrada la imagen a otro amigo de Baztan, me comenta que puede ser algún paraje de las inmediaciones de Gallarifonda en Baztan. Si es así, podría tratarse del cable de Iñarbegi que RENFE montó en el verano de 1956. Supongo que el caserío que se ve al fondo, todavía seguirá en pie este 2021. Cualquier info adicional que ayude a identificar y confirmar la ubicación, es más que bienvenida.
Versión 00: Es la versión facilitada por Rufino Nieto Ojeda.Versíon 01: Versión que he volteado según el eje vertical. ¿Cual de las dos imágenes es la correcta?
ACTUALIZACIÓN (08-11-2023): La versión 00 de esta foto es la correcta. La fotografía corresponde al cable que se instaló entre Aritzakun y las inmediaciones de la iglesia de Amaiur pasando por el collado de Itzulegi. El caserío que se aprecia al fondo de la imagen corresponde a Kantaneko Borda y la foto está tomada en una fecha indeterminada de finales de los años 50 del siglo XX.
Cargadero desconocido
Creía recordar que el propio Jesús Lacasia me comentó que esta imagen era en Cazorla, pero enviada a Rufino Nieto en Cazorla, me confirmó que el paisaje NO se corresponde con ningún paraje de las serranías cazorleñas. Ante ello y ampliando la imagen, se pueden observar dos bordas o caseríos (marcadas con las flechas rojas), lo que me da a entender que está tomada en Navarra. ¿Alguien puede conocer la sierra que vemos al fondo?
Y hasta aquí hemos llegado. Quedan más fotografías del Fondo Jesús Lacasia sin identificar y las cuales no tienen elementos que ayuden a ser identificadas y que no las he subido. En todo caso, vuelvo a reiterar mi agradecimiento por adelantado a quienes puedan aportar algo de información para identificar las imágenes aquí compartidas, tanto en la sección de comentarios como en la dirección kablegintza@gmail.com
